Ideea transmisiei automate a preocupat oamenii încă de la începutul anilor 1900. La acea vreme, principalele preocupări erau cele legate de confort.
Au existat structuri de succes, dar acestea nu au fost suficiente pentru producția în serie. În 1904, frații Sturtevant au inventat prima cutie de viteze automată.
Aceasta era inițial echipată cu două trepte de viteză înainte și o treaptă de marșarier. În ceea ce privește funcționarea sa, atunci când turația motorului creștea, cutia de viteze trecea într-o treaptă superioară, iar când scădea, într-o treaptă inferioară. Din păcate, nu a putut fi produsă în serie, deoarece tehnologia de fabricație de atunci nu permitea acest lucru.
Datorăm rezultate semnificative maghiarilor!
Henry Ford nu a vrut să accepte eșecul fraților Sturtevant, așa că l-a însărcinat pe József Galamb să proiecteze o cutie de viteze automată care să poată fi produsă economic, având dimensiuni reduse și o manevrare ușoară.
O condiție a succesului a fost realizarea de noi progrese în metalurgie. Practic, a fost necesar să se alieze vanadiul cu oțelul. Chiar și un amestec de 2 la mie de vanadiu cu oțelul a conferit structurii o rezistență de cinci ori mai bună la solicitările dinamice.
Ford a brevetat în cele din urmă aliajul crom-vanadiu. Rezultatul a fost structuri mai ușoare și mai durabile. Cutia de viteze inventată de József Galamb, însă, nu a fost complet automată, șoferul trebuind să schimbe vitezele cu pedalele.
Cu toate acestea, a fost un progres semnificativ în industria auto. Soluția a venit din nou de la un inventator maghiar, László Bíró. Tatăl stiloului cu bilă a cumpărat o mașină sport Bugatti în anii '30.
După un an de muncă, și-a brevetat invenția, care a atras atenția și celor de la General Motors. General Motors a cumpărat brevetul său pentru a-și putea lansa propria cutie de viteze semiautomată. Iar în 1939, a lansat predecesoarea cutiilor de viteze automate de astăzi, Hydra-Matic, care avea deja patru trepte înainte și una de marșarier.
În 1956, a apărut versiunea sa îmbunătățită, Jetaway Hydra-Matic, care includea și treapta de parcare P. Succesul cutiilor de viteze automate a rămas neîntrerupt de atunci!
Cu toate acestea, fie că este vorba despre o mașină cu transmisie automată sau manuală, puteți găsi accesorii utile (schimbătoare de viteze, manșoane pentru schimbătoare) și echipamente pe paginile magazinului online peppi.hu.
În următoarea noastră postare, vom analiza cum s-a schimbat situația după anii 1950.